人、物和信息在兩地之間的往來、傳遞和輸送。包括運(yùn)輸和通信兩個(gè)方面。國民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)之一,在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起先行的作用。狹義的交通專指運(yùn)輸。遠(yuǎn)古時(shí)候,人類在狩獵謀生活動(dòng)中就有目的地進(jìn)行運(yùn)輸和信息的傳遞。...[繼續(xù)閱讀]

    又稱“交通運(yùn)輸”。使用運(yùn)輸工具和設(shè)備,運(yùn)送人和物的生產(chǎn)活動(dòng)。按運(yùn)輸工具可分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空(航天)運(yùn)輸及管道運(yùn)輸。按運(yùn)輸在社會(huì)再生產(chǎn)中所處的位置可分為企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸和公用運(yùn)輸。前者是企業(yè)生...[繼續(xù)閱讀]

    以鐵路作為運(yùn)輸線路,由機(jī)械動(dòng)力牽引車輛運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸。與水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸比較,其運(yùn)輸能力大,運(yùn)行速度快,安全程度高;與航空運(yùn)輸比較,其成本低,受氣候影響和地理?xiàng)l件限制小,能連續(xù)運(yùn)行并保證其準(zhǔn)確性。適合于大宗...[繼續(xù)閱讀]

    使用交通工具將人或物沿公路的移動(dòng)。現(xiàn)代公路上使用的交通工具主要是汽車,故一般又稱之為汽車運(yùn)輸。公路運(yùn)輸分為旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、營業(yè)性運(yùn)輸、非營業(yè)性運(yùn)輸?shù)取Ｅc其他運(yùn)輸方式相比,公路運(yùn)輸具有靈活、機(jī)...[繼續(xù)閱讀]

    簡稱“水運(yùn)”,“航運(yùn)”。使用船舶、浮囊、排筏或其他浮運(yùn)工具,在江、河、湖、海、水庫、人工水道等航道上運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。世界上主要運(yùn)輸方式之一,與鐵路、公路、航空、管道運(yùn)輸組成統(tǒng)一的運(yùn)輸網(wǎng)。中國河流湖泊...[繼續(xù)閱讀]

    又稱“商業(yè)航空”。使用航空器從事定期或不定期的運(yùn)送旅客、貨物、郵件的航空活動(dòng)。現(xiàn)代航空運(yùn)輸主要使用飛機(jī),其次是直升機(jī),其他航空器也有少量應(yīng)用。它是國民經(jīng)濟(jì)中交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分。主要優(yōu)點(diǎn)是:①快速,噴氣飛...[繼續(xù)閱讀]

    用管道長距離輸送大宗貨物的一種運(yùn)輸方式。利用輸送設(shè)備(如泵、壓縮機(jī)等)增壓以驅(qū)動(dòng)流體,通過大多埋設(shè)于地下的管道輸往目的地。主要特點(diǎn)是:運(yùn)量大;易取捷徑縮短運(yùn)距,占用土地少;耗能少,運(yùn)費(fèi)比鐵路和內(nèi)河低,但高于海運(yùn);揮發(fā)...[繼續(xù)閱讀]

    由各種交通運(yùn)輸方式(道路、鐵路、水路、空路、管路)運(yùn)載的城市內(nèi)部和外部客與貨的往來、傳遞和輸送。是促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)條件,也是增強(qiáng)城市綜合競爭力和提高市民生活質(zhì)量的重要因素。城市形成初期,交通以...[繼續(xù)閱讀]

    “信息傳遞業(yè)務(wù)”的通稱。運(yùn)用特定的手段和方式,在需要交流信息的各方之間進(jìn)行信息傳遞的過程。其歷史與人類文明史一樣長遠(yuǎn)。只要不是面對面的信息交流,就需要通信。借助某種手段(通過媒體)傳遞信息就是為克服信息交流各...[繼續(xù)閱讀]

    由國家經(jīng)營的以傳遞郵件為主的通信行業(yè)。接受寄件人的委托,把交寄的信函和其他郵件處理、傳遞、投交給接收件人。國民經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)部門。不生產(chǎn)物質(zhì)產(chǎn)品,通過郵件的空間轉(zhuǎn)移,產(chǎn)生有益效用,對加快社會(huì)生產(chǎn)過程,提高社會(huì)生產(chǎn)力...[繼續(xù)閱讀]