基于模數(shù)驅(qū)動(dòng)的高速鐵路線路設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)評(píng)估技術(shù)與實(shí)踐

摘要： 從京津城際鐵路開通至今的十余年間，我國(guó)高速鐵路迅猛發(fā)展，“八縱八橫”鐵路網(wǎng)即將實(shí)現(xiàn)。與此同時(shí)，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)體系也逐步完備。隨著檢測(cè)運(yùn)維技術(shù)智能化的不斷深入，在現(xiàn)有評(píng)估技術(shù)的基礎(chǔ)上，基于模數(shù)驅(qū)動(dòng)形成了高速鐵路線路設(shè)備全生命周期運(yùn)維總體架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了依托聯(lián)調(diào)聯(lián)試動(dòng)態(tài)驗(yàn)收形成的包含軌道幾何狀態(tài)、鋼軌短波狀態(tài)、輪軌力響應(yīng)等在內(nèi)全方位、多層次的線路狀態(tài)評(píng)估與驗(yàn)收技術(shù)；以周期性運(yùn)... （共14頁(yè)）