新舊地鐵車(chē)站接駁改造混凝土連接節(jié)點(diǎn)受力性能研究

摘要： “先撐后改”新舊地鐵車(chē)站接駁改造方案對(duì)既有地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)內(nèi)力和運(yùn)營(yíng)效率影響較小，是開(kāi)展大型換乘站點(diǎn)改造時(shí)的優(yōu)選方案。新舊地鐵車(chē)站接駁改造過(guò)程涉及既有車(chē)站結(jié)構(gòu)復(fù)雜的邊界條件變化和荷載托承轉(zhuǎn)換，明確接駁改造過(guò)程中新舊混凝土連接節(jié)點(diǎn)的整體工作性能是開(kāi)展相關(guān)結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)的前置條件。以深圳黃木崗交通樞紐為原型開(kāi)展“先撐后改”方案下的新舊混凝土連接節(jié)點(diǎn)受力性能研究，通過(guò)1∶5縮尺試驗(yàn)測(cè)試施... （共13頁(yè)）