共軸剛性旋翼槳轂流動控制減阻研究

摘要： 針對共軸剛性旋翼直升機在高速前飛時槳轂阻力在全機阻力中占比較大的問題，通過數(shù)值模擬和風洞試驗對不帶槳葉的槳轂模型的流動特性進行了研究，并對中間軸整流罩外形進行了優(yōu)化，獲得了較優(yōu)的減阻效果。同時，根據(jù)槳轂優(yōu)化外形方案和流場分析結果，引入吹氣式主動流動控制策略，通過風洞試驗研究了不同開縫方式、縫隙尺寸、射流角度和射流動量系數(shù)等參數(shù)對槳轂減阻效果的影響，驗證了吹氣式主動流動控制技術在... （共14頁）