分布式電推進系統(tǒng)氣動-推進耦合特性

摘要： 采用了基于k-ωSST(shear stress transpot)湍流模型求解雷諾平均Navier-Stokes(RANS)方程的動量源方法（MSM），針對帶增升襟翼的分布式動力機翼二維簡化模型，開展了垂直起飛-過渡-巡航飛行狀態(tài)下的氣動-推進耦合特性及物理機理研究。研究表明：涵道的抽吸效應使分布式動力機翼呈現(xiàn)增升減阻現(xiàn)象，并推遲了機翼流動分離。相比于自由來流條件，涵道噴流中... （共16頁）