車(chē)輛段不同區(qū)域上蓋建筑振動(dòng)測(cè)試分析

摘要： 為研究地鐵列車(chē)在車(chē)輛段不同區(qū)域引起的上蓋建筑振動(dòng)問(wèn)題，對(duì)廣州某車(chē)輛段試車(chē)線，咽喉區(qū)及其上蓋建筑進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)測(cè)試，分析車(chē)輛段各區(qū)域車(chē)致振動(dòng)特性及傳遞規(guī)律。分析結(jié)果表明，軌旁源強(qiáng)振動(dòng)的主頻隨車(chē)速增加而增大，咽喉區(qū)15 km/h、試車(chē)線40和60 km/h工況的主頻分別為31.5、40和50 Hz，試車(chē)線源強(qiáng)的振動(dòng)能量要大于咽喉區(qū)。由于梁和樓板的阻抗作用，振動(dòng)總能量在向上傳播的過(guò)程中... （共7頁(yè)）