考慮旅客跨車(chē)廂行為的動(dòng)車(chē)組人員疏散仿真

摘要： 為研究旅客跨車(chē)廂行為對(duì)動(dòng)車(chē)組人員疏散情況的影響，建立考慮出口選擇的元胞自動(dòng)機(jī)模型。以CR400BF型動(dòng)車(chē)組二等車(chē)為研究對(duì)象，使用疏散效率、沖突次數(shù)和過(guò)道擁堵程度等指標(biāo)，研究旅客跨車(chē)廂現(xiàn)象對(duì)車(chē)廂疏散的作用，并討論旅客座位分布、相鄰車(chē)廂轉(zhuǎn)移旅客數(shù)量與車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式等因素對(duì)疏散情況的影響。仿真結(jié)果表明：離散的位置分布使沖突次數(shù)減少約44.7%；旅客跨車(chē)廂疏散會(huì)降低本車(chē)廂旅客疏散效率；相... （共10頁(yè)）