兩型超聲速進氣道平飛減速時的穩(wěn)定性

摘要： 通過飛行試驗，研究了一種二元斜板式及蚌式超聲速進氣道在馬赫數(shù)1.5快收發(fā)動機油門平飛減速至馬赫數(shù)為1.05過程中的畸變及穩(wěn)定性水平。對比表明：減速過程中二元進氣道總壓畸變、穩(wěn)定性裕度均隨發(fā)動機換算轉速的下降減小后保持穩(wěn)定，而蚌式進氣道畸變先上升再下降后保持穩(wěn)定，穩(wěn)定性裕度先下降再略微上升后保持穩(wěn)定。減速過程前半段，蚌式進氣道畸變更大，二元進氣道穩(wěn)定性裕度下降更快；減速過程后半段...