高速直升機推力槳氣動干擾特性研究

摘要： 針對前飛狀態(tài)高速直升機全機氣動干擾特性開展了研究。首先，基于動量源方法建立共軸剛性旋翼氣動分析模型，并通過與試驗結(jié)果對比，驗證了數(shù)值模擬方法的可靠性；然后，采用滑移網(wǎng)格方法建立推力槳干擾的數(shù)值計算模型，采用非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格對機身進行劃分；最后，開展了旋翼、機身、平/垂尾等對推力槳氣動干擾的模擬，分析了平尾氣動布局參數(shù)對推力槳氣動特性的影響規(guī)律。結(jié)果表明：相較于孤立推力槳，全機干擾情況...