適用于高速流動的γ-Re_θ轉捩模型研究

摘要： 隨著高速飛行器空域及速域的不斷拓展，準確預測高速飛行器邊界層轉捩對飛行器氣動性能的設計變得越來越重要。傳統(tǒng)γ-Re_θ轉捩模型中的經驗關系式是使用低速平板邊界層數據標定得到的，不適用于高速邊界層轉捩預測，為了改善這一問題，基于DNS計算數據與風洞試驗數據，改進了模型中轉捩動量厚度雷諾數的經驗關系式。選取了高速平板繞流與尖錐繞流算例，驗證了提出的經驗關系式，結果表明傳統(tǒng)轉捩模型在...