美國哈佛大學(xué)校長普西說過:“一個(gè)人是否具有創(chuàng)新能力,是一流人才和三流人才之間的分水嶺?！卞X學(xué)森也曾振臂高呼:“我們不能人云亦云,這不是科學(xué)精神,科學(xué)精神最重要的就是創(chuàng)新?！痹O(shè)計(jì)時(shí),程不時(shí)展現(xiàn)出一種奮發(fā)向上的姿態(tài)...[繼續(xù)閱讀]

    神秘的“708工程”,經(jīng)過近十年時(shí)間,在程不時(shí)與同事們的共同努力下,終于完成了研制工作。用了十年時(shí)間,有兩個(gè)原因。一是受到“文革”干擾。那個(gè)時(shí)代發(fā)生了許多今天看起來非?；恼Q可笑的事情,掛名的總體設(shè)計(jì)組組長袁師傅的上...[繼續(xù)閱讀]

    此后幾年,運(yùn)-10進(jìn)行過數(shù)十次試飛,開始了一系列航線試航。民用飛機(jī)之所以要試飛各地作為“試航”是有原因的,程不時(shí)解釋說:軍用飛機(jī)大多采用“本場(chǎng)飛行”,即當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)起飛到作戰(zhàn)空域作戰(zhàn),任務(wù)完成后,總要返回原起飛機(jī)場(chǎng)著陸...[繼續(xù)閱讀]

    電子計(jì)算器、電腦出現(xiàn)以前,人類計(jì)算還停留在用紙筆運(yùn)算的初級(jí)階段。1622年,英國圣公會(huì)牧師威廉·奧特雷德創(chuàng)造出世界第一把計(jì)算尺,利用它不僅可以乘除,還能完成對(duì)數(shù)、乘方等復(fù)雜運(yùn)算,因此,幾百年來計(jì)算尺作為工程師的象征得...[繼續(xù)閱讀]

    桌子上的玻璃瓶,如果沒人動(dòng)它,不會(huì)有什么變化,處于穩(wěn)定平衡狀態(tài);如果你用手指輕推瓶頸,別太用力,玻璃瓶就會(huì)晃動(dòng),此為不穩(wěn)定平衡;當(dāng)你的推力達(dá)到一定程度,玻璃瓶便會(huì)倒下,它的狀態(tài)在這一瞬間發(fā)生了突變,在下跌過程中,沒有任...[繼續(xù)閱讀]

    改革開放以后,中國以積極姿態(tài)開展了航空領(lǐng)域的國際合作交流。1979年5月,中國第一個(gè)航空技術(shù)考察團(tuán)來到美國,十個(gè)團(tuán)員都是中國高層科技人員,涵蓋不同技術(shù)門類,程不時(shí)也是其中一員。有意思的是,整個(gè)考察團(tuán)無論哪個(gè)專家講課,都...[繼續(xù)閱讀]

    2014年,馬航發(fā)生了震驚世界的空難,人們不禁要問:飛機(jī)到底有安全標(biāo)準(zhǔn)嗎?如果有的話,根據(jù)的是哪個(gè)安全標(biāo)準(zhǔn)?其實(shí)民用飛機(jī)適于1926年的美國,發(fā)展中逐漸形成了一種適航標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范和管理制度。其指導(dǎo)思想是:“旅客機(jī)不但要能飛起來...[繼續(xù)閱讀]

    自1982年2月到1988年8月,在這六年半的時(shí)間里,程不時(shí)不停往來上海與哈爾濱兩地。因?yàn)檫@是中國第一次搞適航標(biāo)準(zhǔn),沒有人知道該怎么干,程不時(shí)根據(jù)自己對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解,再結(jié)合運(yùn)-12的實(shí)際情況,作出判斷,他的意見就是最后意見。這不僅需...[繼續(xù)閱讀]

    程不時(shí)作為飛機(jī)設(shè)計(jì)師的身份在世界范圍內(nèi)被認(rèn)同,然而大家總是說,他不僅僅是個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)師,還擁有其他更多的身份,他很不簡單,因?yàn)樗袕V泛的興趣和多重的職業(yè)身份——他是專業(yè)的小提琴家,同時(shí)也是作家。1996年1月,程不時(shí)在家...[繼續(xù)閱讀]

    我想讀者可能對(duì)2001年全國大運(yùn)會(huì)開幕式的飛盤點(diǎn)火創(chuàng)意記憶猶新,原來這個(gè)創(chuàng)意也出自程不時(shí)先生之手。2000年初冬,全國九運(yùn)會(huì)籌委會(huì)請(qǐng)程不時(shí)盡快趕到廣州,原來他們聽說程不時(shí)是特種飛行器研究專家,還擔(dān)任航空學(xué)會(huì)特種飛行器研...[繼續(xù)閱讀]