大陸集團

　　1基本概述

　　大陸集團利用馬牌(Continental)這個品牌在全球銷售汽車、摩托車、自行車用輪胎。并在一些地區(qū)使用其

　　他品牌例如Barum ，General ，Euzkadi 。大陸集團的客戶包括所有主要的汽車，卡車，及公共汽車生產(chǎn)商，如大眾，戴姆勒公司，福特，沃爾沃，依維柯，施密茨，Koegel，福萊納卡車，寶馬，通用，豐田，本田，雷諾和保時捷

　　德國大陸集團全球網(wǎng)站。

　　大陸集團在降低油耗 方面有較強的優(yōu)勢。實現(xiàn)技術包括高效燃油噴射系統(tǒng)，低滾動阻力輪胎和混合動力系統(tǒng) 。

　　2基本信息

　　3公司歷史

　　2001年，大陸集團獲得了Temic公司的控股權，時為戴姆勒克萊斯勒公司的汽車電子業(yè)務，并將其劃歸為大陸汽車系統(tǒng)(Continental Automotive Systems)的一部分。該公司還于2004年收購了德國汽車橡膠和塑料公司鳳凰股份公司(Phoenix AG)，并在2006年收購了摩托羅拉的汽車電子部門大陸公司最近收購了西門子公司的Siemens VDO

　　自1999年以來，大陸公司還在阿根廷與FATE公司聯(lián)手，在圣費爾南多設廠生產(chǎn)轎車，卡車和客車輪胎并出口到其他南美國家

　　該公司最近還開始在哥斯達黎加的工廠建設。

　　美洲大陸輪胎

　　1987年，馬牌輪胎(Continental Tire)收購了通用輪胎(General Tire)，并組成北美大陸輪胎(Continental Tire of North America (CTNA))當時，大陸集團是隨著米其林如普利司通等其他輪胎制造商進入的美國市場。

　　北美輪胎部門的總部設在南卡羅來納州的蘭開斯特縣。北美汽車系統(tǒng)部門(CAS)總部位于密歇根州，奧本山，大湖隧道商城(Great Lakes Crossing mall)的正南面 。

　　2006年，北美大陸輪胎(CTNA)關閉了其在肯塔基州，梅菲爾德輪胎生產(chǎn)廠 并停止了在北卡羅萊納州夏洛特的輪胎生產(chǎn)，同年，該公司宣布，自2006年1月1日起大幅削減對全國的退休人員的衛(wèi)生保健開銷

　　收購要約

　　2008年8月，大陸集團同意來自將家族擁有的 汽車零部件制造商舍弗勒集團和財團的銀行價值120億歐元的收購要約。然而，舍弗勒已承諾將其股本占有率限制在50%以下的范圍內，并持續(xù)至少四年。大陸集團行政總裁Manfred Wennemer曾試圖保持公司的獨立性，而監(jiān)事會主席Hubertus von Grünberg持相反意見。隨后Manfred Wennemer宣布辭職，并聲明“獨斷、專橫、不負責的卑鄙”行動已經(jīng)展開。 2008年9月1日，卡爾托馬斯諾伊曼博士(Dr. Karl-Thomas)接任了Manfred Wennemer的公司首席行政官員的職務。

　　4部門設置

　　大陸集團曾參與通用汽車的招標，為其提供用于雪佛蘭伏特長程電動載具(Chevrolet Volt extended-range electric vehicle (E-REV))的電池組。它是基于鋰離子蓄電池的A123系統(tǒng)的主要承包商。但卻沒有贏得在通用汽車的競標，后者使用了Compact Power提供的電池組裝配。2007年07月30日德國大陸集團將以114億歐元價格并購西門子旗下的西門子威迪歐汽車股份有限公司。這是大陸集團創(chuàng)辦136年以來最大規(guī)模的并購交易，并使大陸集團躋身全球五大汽車零部件供應商。2006年，大陸集團銷售額超過 250 億歐元，目前擁有 15萬 名員工，分布在全球 36 個國家的 200 多個分支機構(生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心、試車場)，公司共有六個部門：

　　底盤安全系統(tǒng)

　　以Ralf Cramer博士為首的新的底盤與安全系統(tǒng)部，銷售額超過 50 億歐元，全球有 27000 多名員工及 超過65 個分支機構，其戰(zhàn)略定位是，成為制動和底盤系統(tǒng)、主被動安全集成系統(tǒng)及傳感器領域的市場和技術領先者。

　　動力總成

　　由Dieter Rogge負責的新的動力總成系統(tǒng)部，銷售額超過 50 億歐元，在全球的約70 個分支機構擁有 27000多名員工，提供動力總成、發(fā)動機管理、注射技術、傳感器、執(zhí)行器及混合動力技術方面的相關產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案。該部門的目標是成為經(jīng)濟和環(huán)保駕駛方面的市場和技術領先者。

　　電子系統(tǒng)

　　新的車身電子系統(tǒng)部銷售額超過 60 億歐元，負責將車輛、駕駛員及乘客，其他車輛之間以及與基礎設施之間相互連接的信息管理，該部門是這個領域的全球性市場及技術領先者。車身電子系統(tǒng)部在遍布全球的 約70個分支機構擁有 33000 名員工，由Helmut Matschi負責。

　　輕型卡車輪胎

　　轎車和輕型卡車輪胎部共有將近 25000 名員工，年銷售額將近 47 億歐元(2006 年)，由魏寧謀負責。并購 Matador 集團之后，大陸集團已成為歐洲第一、全球第四的轎車輪胎供應商。自 2003 年以來，大陸集團已成為歐洲市場上原廠配套轎車輪胎的領先供應商，以及冬季輪胎和可調輪胎的領先制造商。

　　商用車輪胎

　　以執(zhí)行董事會成員Hans-Joachim Nikolin博士為首的商用車輪胎部有 8000 多名員工，年銷售額將近 15 億歐元(2006 年)，主要提供巴士、卡車及工業(yè)輪胎，以滿足最多樣性的服務領域和其他應用領域的需求。其產(chǎn)品在原廠配套及替換市場業(yè)務方面也取得了極大成功。

　　康迪泰克

　　康迪泰克 (ContiTech division) 是全球非輪胎橡膠和塑料技術領域的主要制造商。 作為一個開發(fā)合作伙伴和原廠配套制造商，該公司致力于為汽車行業(yè)、機械和儀器制造業(yè)、鐵路車輛、印刷、建筑、化工和石油化工業(yè)、航海、航空及采礦業(yè)設計、開發(fā)并生產(chǎn)各種功能性零部件及系統(tǒng)。該集團由執(zhí)行董事會成員Gerhard Lerch負責，2006 年實現(xiàn)銷售額近 29 億歐元，共有員工近 22000 名。

　　5在中國

　　大陸集團于1871年始建于德國漢諾威，是全球領先的汽車零部件供應商之一。大陸集團致力于開創(chuàng)更安全、更舒適、更環(huán)保的駕乘體驗。作為汽車行業(yè)的伙伴，大陸集團開發(fā)并制造零件、模塊和系統(tǒng)。駕駛者的安全與舒適是我們工作的重心。此外，我們還開發(fā)更多有助于降低燃料消耗以保護環(huán)境的產(chǎn)品。

　　大陸集團眾多事業(yè)部都占據(jù)領先的市場地位：制動鉗、安全電子設備、車載智能通信系統(tǒng)、汽車儀表和供油系統(tǒng)全球銷量第一;電子制動系統(tǒng)和制動助力器全球銷量第二。我們是全球第四大輪胎供應商，同時也是歐洲最大的轎車和輕卡，冬季輪胎和商用輪胎供應商。集團下屬的康迪泰克公司是汽車內飾涂布材料、輸送帶和軌道車輛空氣彈簧的全球市場領導者。大陸集團在全球約有170,000名員工，遍及46個國家。

　　1994年，大陸集團與上海汽車工業(yè)(集團)總公司共同合作創(chuàng)建了上海汽車制動系統(tǒng)有限公司，標志著大陸集團正式進駐中國市場。在過去十多年來，大陸集團在中國各地已建立了成功的合作關系。目前，大陸集團在中國共設有18處生產(chǎn)基地、8個研發(fā)基地，員工總數(shù)逾16,000名，并與中國所有主要客戶有著穩(wěn)定的業(yè)務往來。

　　作為全球汽車行業(yè)未來四大趨勢 – 安全、環(huán)境、信息、經(jīng)濟適用車的引領者，大陸集團一直在中國市場發(fā)揮著積極的作用。大陸集團憑借其專業(yè)知識為中國市場提供定制化的解決方案，并將其整條價值鏈本土化。與此同時，大陸集團承擔著更多的企業(yè)責任，積極地在社會事務、教育、科技和體育方面支持和開展各類項目和活動。