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氣壓傳動(dòng)

氣壓傳動(dòng)以壓縮氣體為工作介質(zhì),靠氣體的壓力傳遞動(dòng)力或信息的流體傳動(dòng)。傳遞動(dòng)力的系統(tǒng)是將壓縮氣體經(jīng)由管道和控制閥輸送給氣動(dòng)執(zhí)行元件,把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而作功;傳遞信息的系統(tǒng)是利用氣動(dòng)邏輯元件或射流元件以實(shí)現(xiàn)邏輯運(yùn)算等功能,亦稱(chēng)氣動(dòng)控制系統(tǒng)。

  簡(jiǎn)介

  氣壓傳動(dòng)(氣動(dòng))pneumaticpowertransmission

  氣壓傳動(dòng)的特點(diǎn)是:工作壓力低,一般為0.3~0.8兆帕,氣體粘度小,管道阻力損失小,便于集中供氣和中距離輸送,使用安全,無(wú)爆炸和電擊危險(xiǎn),有過(guò)載保護(hù)能力;但氣壓傳動(dòng)速度低,需要?dú)庠础?/p>

  簡(jiǎn)史

  1829年出現(xiàn)了多級(jí)空氣壓縮機(jī),為氣壓傳動(dòng)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。1871年風(fēng)鎬開(kāi)始用于采礦。1868年美國(guó)人G.威斯汀豪斯發(fā)明氣動(dòng)制動(dòng)裝置,并在1872年用于鐵路車(chē)輛的制動(dòng)。后來(lái),隨著兵器、機(jī)械、化工等工業(yè)的發(fā)展,氣動(dòng)機(jī)具和控制系統(tǒng)得到廣泛的應(yīng)用。1930年出現(xiàn)了低壓氣動(dòng)調(diào)節(jié)器。50年代研制成功用于導(dǎo)彈尾翼控制的高壓氣動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)。60年代發(fā)明射流和氣動(dòng)邏輯元件,遂使氣壓傳動(dòng)得到很大的發(fā)展。

  組成

  氣壓傳動(dòng)由氣源、氣動(dòng)執(zhí)行元件、氣動(dòng)控制閥和氣動(dòng)輔件組成。氣源一般由Linktitle壓縮機(jī)提供。氣動(dòng)執(zhí)行元件把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,用來(lái)驅(qū)動(dòng)工作部件,包括氣缸和氣動(dòng)馬達(dá)。氣動(dòng)控制閥用來(lái)調(diào)節(jié)氣流的方向、壓力和流量,相應(yīng)地分為方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。氣動(dòng)輔件包括:凈化空氣用的分水濾氣器,改善空氣潤(rùn)滑性能的油霧器,消除噪聲的消聲器,管子聯(lián)接件等。在氣壓傳動(dòng)中還有用來(lái)感受和傳遞各種信息的氣動(dòng)傳感器。

  特點(diǎn)

  氣壓傳動(dòng)具有以下獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn):

  (1)以空氣作為工作介質(zhì),取之不盡,處理方便,用過(guò)以后直接排入大氣,不會(huì)污染環(huán)境,且可少設(shè)置或不必設(shè)置回氣管道。

  (2)空氣的黏度很小,只有液壓油的萬(wàn)分之一,流動(dòng)阻力小,所以便于集中供氣,中、遠(yuǎn)距離輸送。

  (3)氣動(dòng)控制動(dòng)作迅速,反應(yīng)快;維護(hù)簡(jiǎn)單,工作介質(zhì)清潔,不存在介質(zhì)變質(zhì)和更換等問(wèn)題。

 ?。?)工作環(huán)境適應(yīng)性好。無(wú)論是在易燃、易爆、多塵埃、輻射、強(qiáng)磁、振動(dòng)、沖擊等惡劣的環(huán)境中,氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作安全可靠。

 ?。?)氣動(dòng)元件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于加工制造,使用壽命長(zhǎng),可靠性高。

  氣壓傳動(dòng)的缺點(diǎn):

 ?。?)由于空氣的可壓縮性大,氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的速度穩(wěn)定性差,給系統(tǒng)的速度和位置控制精度帶來(lái)很大的影響。

 ?。?)氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的噪聲大,尤其是排氣時(shí),需要加消音器。


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