東莞杉杉電池材料有限公司 又名：東莞杉杉

1.公司簡介

　　2010年09月15日，東莞杉杉電池材料有限公司（簡稱：東莞杉杉）產(chǎn)品研發(fā)部工程師湯某介紹，公司三期擴(kuò)產(chǎn)工程已完工，公司在鋰電池電解液方面的產(chǎn)能已達(dá)到年產(chǎn)5000噸規(guī)模。不過公司客戶部部長壽晨曦表示，一旦電動汽車全面步入產(chǎn)業(yè)化，對鋰電的需求將進(jìn)一步釋放，基于這樣的發(fā)展前景，公司已開始計劃在實施四期擴(kuò)產(chǎn)計劃。

　　“一輛電動汽車所需要的鋰電池原材料用量，相當(dāng)于幾千部手機(jī)，你可以想象這個市場將來會擴(kuò)大多少倍。”壽晨曦說。

　　按照電動汽車規(guī)劃，至2020年全國電動汽車的產(chǎn)量將達(dá)100萬輛，而鋰電池成本占電動汽車生產(chǎn)成本的50%，在電動汽車產(chǎn)業(yè)化的前夜，鋰電產(chǎn)業(yè)漸入瘋狂。

2.發(fā)展戰(zhàn)略

　　隱形冠軍“杉杉”

　　據(jù)公開資料介紹，東莞市杉杉電池材料有限公司是由寧波杉杉股份有限公司、上海杉杉科技有限公司于2005年3月7日共同投資組建的高科技股份制有限公司，致力于鋰離子電池電解液的研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　為國內(nèi)外各鋰電池廠商研究、開發(fā)、生產(chǎn)各種性能要求的電解液。

　　“有幾百家企業(yè)在使用我們的電解液。”湯工程師介紹，東莞新能源、深圳比克、天津力神、深圳比亞迪等公司與東莞杉杉都有合作。壽晨曦也透露，按照公司的一個估算，東莞杉杉的電解液在國內(nèi)市場占有率已達(dá)到20%以上。

　　其實，東莞杉杉作為子公司只是杉杉集團(tuán)鋰電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，比較重要的一環(huán)而已。據(jù)有關(guān)媒體報道，作為這個行業(yè)最早的進(jìn)入者之一，杉杉集團(tuán)已經(jīng)開始從鋰電池原材料擴(kuò)展到全產(chǎn)業(yè)鏈。杉杉副總裁曹陽曾表示，杉杉鋰電池的全產(chǎn)業(yè)鏈計劃已經(jīng)開始啟動。

　　據(jù)悉，杉杉集團(tuán)已經(jīng)與日本戶田工業(yè)株式會社及伊藤忠商事株式會社就鋰電池正極材料制造簽署了合作備忘錄，三者將在鋰電池研發(fā)和資本層面展開合作。昨日，東莞杉杉向記者證實了此事。

　　欲建電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

　　在電動汽車即將興起之際，全國的鋰電池企業(yè)都在覬覦鋰電這塊即將發(fā)酵的面包，一位不愿意具名的某私募負(fù)責(zé)人前不久表示，如今的上市公司只要和“鋰”沾上邊，其股票就會成為被炒作的對象，很多公司盡管之前沒有鋰電池研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗，也紛紛上馬，全國掀起了一片圈地?zé)岢薄?/p>

　　機(jī)遇當(dāng)前，東莞鋰電產(chǎn)業(yè)將何以自處？在我市前不久公布的《東莞市推動電動汽車關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見（討論稿）》中提到，以我市骨干企業(yè)以及優(yōu)勢技術(shù)為基礎(chǔ)，整合和集聚境內(nèi)外電動汽車產(chǎn)業(yè)資源，逐步形成較為完善并具備東莞優(yōu)勢的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，將東莞打造成為電動汽車產(chǎn)業(yè)基地，加快發(fā)展電動汽車用動力電池產(chǎn)業(yè)。

　　壽晨曦透露，東莞杉杉正聯(lián)合電子科大東莞研究院、東莞新能源等企業(yè)和機(jī)構(gòu)，籌備組成動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，該聯(lián)盟將以東莞企業(yè)和機(jī)構(gòu)為主并聯(lián)合廣東其他鋰電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，將在動力電池研發(fā)等領(lǐng)域展開深入合作。

　　中投顧問新能源行業(yè)研究員李勝茂認(rèn)為，未來鋰電池將可能專注于電動汽車市場，“不過要大規(guī)模運用，必須解決續(xù)航能力、容量等技術(shù)問題，但是目前這還是主要的瓶頸”。

　　“目前的鋰電池技術(shù)還難以讓數(shù)噸重的卡車日行三百公里，但這兩年肯定會有突破，我們已經(jīng)在嘗試。”9月8日晚，比亞迪汽車銷售副總裁王建均在接受媒體采訪時表示，比亞迪E6電動轎車?yán)m(xù)航達(dá)到了300公里，而他們的電動公交車樣車已經(jīng)出來。

　　我市在發(fā)展電動汽車方面也雄心勃勃，計劃到2015年，全市電動汽車?yán)塾嬩N售量超過2萬輛，而鋰電已經(jīng)開始發(fā)力。“我們要在電動汽車產(chǎn)業(yè)未開發(fā)之前，形成鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)模。” 壽晨曦說。